August 2018

股票交易者损失数百万Franking credit 高等法院对一位股票交易员进行了裁决，拒绝了该股票交易员通过信托分配分红抵免Franking credit并由此得到数百万澳元的退税， 托马斯先生曾四年对税务专员的评定提出上诉， 从2006年起，他从他的投资信托基金那里获得了九百万澳元的分红抵免Franking credit，但同时只分到42,865澳元元的期权交易收入。 收入的大部分都分到他的公司Martin Andrew Pty Ltd，在2008财年，该信托只向托马斯先生分了50澳元的收入，却同时给他超过一百万的分红抵免。 法律界人士表明，在这个案例中， 高等法院解决了两套法律之间的相互关联的问题 。 “关于信托问题是由州最高法院管辖，而税务的问题属于联邦法院的管辖范围“ “它推翻了州法院的决定，原先的决定是认为仅基于税法而不需将ATO一方或联邦法院纳入判决范围， 因此，纳税人应该在税务有关的立法规定之上的具体制度进行上诉 – 如AAT或联邦法院决定 – 而不是试图通过其他法律来绕开ATO来解决税务问题“ 上述案例中，我们可以看出，您可以通过信托将股息或其他不同收入类别分出，但你不能在分配股息时将随附的分红抵免划分开来。 不纳预缴税（Withholding Tax）所支付的薪金不得抵税 财政部已经公布了征求意见的立法草案，如果相关的预缴税义务未履行，该立法规定这些款项的将不能抵税。这一变化是在2018-19联邦预算案中公布的。以下款项将受新规则的约束： 员工的工资，奖金或津贴; 董事费 支付宗教从业者费用 劳务雇佣费用 （labour hire） 对收款人没有ABN的服务费用 – 不包括提供货物和不动产 当预缴税机制（PAYG Withholding Regime）对某支付款适用时, 如果没有按规定预缴部分金额，或者没有向税务委员会发出任何书面通知，该款不能抵税。但是，预扣或通知不正确的金额将不会影响该款项抵税的权利。立法草案预计将从2019年7月1日正式开始。 More Information Treasury 2018-19 Budget Black Economy Measure- Removing tax deductibility ofcertain payments Exposure Draft Explanatory Memorandum […]

仅仅因为您的企业购买了一辆汽车并且用于工作用途，并不意味着汽车免于FBT。如果您将公司车用于私人目的，如从学校接送孩子，购物，周末自驾，将车停放在家中或您的配偶使用它，这很可能需要交纳FBT税。但通常完成FBT报税时，人们常抱着一种 “ATO不会知道实际使用情况”的心态，然而ATO对商业汽车私用的状况是十分关注的。 私人使用是指您（包括董事）使用由雇主提供的汽车用于非工作用途。如果将工作车辆停放在您家中或附近，即使出于安全原因，无论您是否有使用该车辆，也将其纳入私人用途的范围。同样，如果工作地点和居住地相同，则该车辆将被视为可供员工私人使用。 其实，发现汽车私用并不困难。通常，ATO只要看见汽车的里程表读数与业务工作时间表不匹配就可以发现了。公司车私用是ATO重点关注的领域。 Utes和商用车 – 避免FBT的新安全港 当雇主向雇员提供汽车或其他车辆时，通常会被视为工作附加福利，并产生FBT税务责任。 但是，FBT法案中包含一些豁免条例，适用于某些车辆（例如Utes货车和其他商用车辆）。在这些豁免条例下，即该车辆的私人用途仅限于与工作有关的旅行，同时私用情况是轻微的，不经常的和不规律的，就可以豁免FBT。应用该豁免时的一个实际问题是如何确定私人使用是否是轻微的，不经常的和不规律的。 ATO最近发布了一份合规指南，阐明了监管机构在审查豁免使用时所寻求的内容。 ATO表示，一般而言，员工的私人使用将有资格获得豁免，其中包括： 雇主向员工提供符合条件的车辆以履行其工作职责。符合条件的车辆通常是商业车辆和Utes。符合商业车辆的要求非常严格，对此的指引发布在ATO网站上published on the ATO website 雇主有采取合理措施限制并监控私人使用， 如公司政策规定使用里程表读数进行监控，比对员工行驶的公里数和工作公里数相对于行驶的总公里数。 车辆没有非商业配件，如儿童安全座椅。 车辆的价值低于豪华车税门槛（2017 – 18年对节能车的门槛为75,526澳元，其他车辆门槛为65,094美元）。 车辆不是用作工资牺牲salary sacrifice arrangement的一部分 员工使用车辆往返于他们的家和工作地点之间，以及不超过2公里的附加旅程，每年总旅程不超过750公里。完全私人的单次旅程不超过200公里。 如果该车辆符合所有上述，ATO表明不会进一步调查FBT豁免使用。但是，雇主仍需要保存相关记录，以证明满足上述条件，和表明私人使用受到限制和监控。 停车 我们都知道商业停车场有多贵。 ATO已经注意到，在上报FBT停车福利时（即雇主向雇员提供停车的地方），所申报的价值远低于您所实际支付的价值。 常见错误包括： 市场估价远低于停放车辆一公里半径范围内的停车费; 使用不易识别的停车费率或设施的商用停车场; 使用没有任何停车基础设施的未完成开发物业的费率; 证据不足以支持使用的最低费率作为商业停车场的全天停车费用